河南智能化电动车控制器销售厂家

    用电池正极和任选的一根电机线短路，反复30次，这比上述试验更严酷，回路中少了一个mos的内阻，瞬间短路电流更大，考验控制器的电流快速控制能力。很多控制器会在这一环节出丑，如果出现损坏，可以比较两个控制器成功承受短路的次数，越少越差;拔掉一根电机线，转把拉到**大，此时电机不会运转，快速接通另一根电机线，电机应能立即转动，电机转动中反复插拔其中一根电机线，控制器应正常工作。这部分实验可以验证控制器软件、硬件的可靠性设计。5、检验控制器效率关闭超速功能，如果有的话，在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的**高速度，**高速度越高，则效率越高，续航里程也相对高。电动车控制器维修方法编辑一：当电动车有刷控制器没有输出时1、将万用表设置在+20发(DC)档位，先测量闸把输出信号的高、低电位。2、如捏闸把时，闸把信号有超过4V的电位变化，则可排除闸把故障。3、然后按照有刷控制器常用世道上脚功能表，与测量出的主控世道民逻辑芯片的电压值进行电路分析，并检查各芯片**器件(电阻、电容、二极管)的数值是否和元件表面的标识相一致。4、**后检查**器件或是集成电路出现故障，我们可以通过更换同型号的器件来排除故障。无刷控制器是电动自行车的心脏和大脑，它的优劣直接影响电动车的性能和寿命。河南智能化电动车控制器销售厂家

    散热外壳1外表面均匀设有多个散热槽2，散热外壳1为拉伸铝壳。散热外壳1内壁设有拦挡条5，拦挡条5对电路板上的功率管进行限位和支撑，使得功率管的位置被限定，同时安装功率管的电路板在散热外壳1内悬空设置。通过对功率管进行支撑和限位，代替现有技术中直接对电路板进行支撑和限位，使得电路板能够在散热外壳1内悬空，不直接接触散热外壳1，从而避免了电路板上的焊点意外与散热外壳1接触导致电路板失效的情况。功率管与散热外壳1内壁贴合，散热外壳1内设置有弹片对功率管压紧，使得功率管被固定，从而电路板也得到固定。具体地，如图1和图2所示，散热外壳1内壁设有容纳槽3，容纳槽3两侧的散热外壳1内壁上分别设有倾斜的散热台4，电路板容纳于容纳槽3内，电路板两侧的功率管弯折后贴在散热台4上，拦挡条5设于散热台4朝向容纳槽3的一侧，功率管外壳底端抵靠于拦挡条5上，拦挡条5对功率管起到支撑作用。此外，拦挡条5还起到对功率管与散热台4贴合时位置的限定作用，从而使得电路板的位置也得到限定，便于电路板的快速准确装配到位，降低了装配难度，提高了装配准确率和生产效率。两个散热台4远离容纳槽3的一侧的散热外壳1内壁上分别设有弹片卡槽6，弹片一端卡入弹片卡槽6。通用电动车控制器联系人接控制器前先确定断开了电池总线也是空气开关，如果没有或者不能确定，应该先拧掉任意一个电池的螺丝和线。

    引出线24通过螺钉与导电铜件21固定连接。上壳体11宽度方向的侧面开设有三级开口，一级开口13和三级开口一体成型，引出线24通过三级开口伸出壳体1外侧。上壳体11设有***安装面14和第二安装面15（见图3），***安装面14和第二安装面15呈“u”型，***安装面14和第二安装面15一体成型，***安装面14平行上壳体11宽度方向的侧面，第二安装面15平行上壳体11远离下壳体12的上侧面。***安装面14和第二安装面15安装有保护盖板3，保护盖板3将导电铜件21和引出线24连接位置密封在保护盖板3内，减少液体从一级开口13位置进入壳体1内，同时保护盖板3靠近三级开口位置设有二级开口31（见图4），便于引出线24从二级开口31伸出壳体1外侧。参照图1和图2，导电铜件21外设有保护套5，保护套5呈上下设有开口的长方体，竖板22位于保护套5内，保护套5靠近电路板2的一端设有外沿51，保护套5的外侧壁与挡板16抵接，外沿51与挡板16靠近电路板2的底端抵接，保护套5和外沿51的设置起到进一步加强电路板2控制器密封性的效果。外沿51与挡板16抵接的表面设有防水垫（图中未示出），当部分水汽通过二级开口31和一级开口13位置进入壳体1内时，防水垫将水汽吸收，减少壳体1内聚集水汽的情况。

    下图为高标电动车控制器的线路图)步骤阅读6第六电车上各个线什么意思的确定方法：顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找，按大件安装，**容易理解**准确。7第七若电机还不正常转有可能霍尔坏了，测试霍尔好坏的方法：整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示，如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，[这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的；如果指针不摆动，霍尔是坏的]用这种方法是**为可靠的方法，前提是带电操作。8第八接仪表线：拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。9第九找转把线：拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。10第十接刹车断电线：拆下刹把会发现刹把有2根线[刹把就是一个常开开关]。控制器的相位角度、电流、功率和电压等参数需要满足电机的要求，控制器的功率要大于或至少要等于电机功率。

    而无刷直流电机本身没有换向器，靠控制器改变电机线圈内部电流方向，同样保证转子和固定部分的磁场，保持连续朝一个方向的吸引力或排斥力。控制器采用晶体管无触点开关，**磨损，这就是无刷控制器。无刷控制器一般靠霍尔传感器确定转子磁场位置，在恰当时机给相应线圈改换电流方向。位置传感器除霍尔传感器，还有光电传感器等。采用霍尔传感器的无刷电机和无刷控制器之间一般有8条导线连接；三根粗线是线圈引线，5条细线中，一条+5V，一条公共地，三条转子位置信号线。当前市场上，无刷控制器有两大类：一类以单片机为**，一类以**芯片MC33035(MC33033)、A3932SEQ、LB11690、MC33039等为**。(1)24V电动自行车用无刷控制器电路读者可以查到芯片厂家给出的无刷控制器典型应用图。图中在无刷电机和MC33035之间，*有个驱动电路的方框，没有具体电路，一般认为是典型三相桥式输出电路，上管为双极型三极管，下管为VDMOS场效应管。也有人认为上管为P沟道场效应管，下管为N沟道场效应管。由于大功率P沟道场效应管价格昂贵，限制了应用。国内在三相桥式输出电路中，上管、下管全部采用VDMOS场效应管，驱动有的采用IR2103(驱动一相)，有的用IR2130(驱动三相，但价格昂贵)。

     控制器的设计品质局等，直接关系到整车的性能和运行状态，也影响控制器本身性能和效率。广西电动车控制器联系人

劣质的电动车控制器，好比一颗定时**，对驾驶者和电动车都存在着很大的威胁。河南智能化电动车控制器销售厂家

    6)电动机有刷控制器小结及维修无论更换原配套、还是换用其他品牌的有刷控制器，首先要搞清控制器的几条基本连线：电源正、负线，两条电机接线，三条速度转把接线，刹车把接线，钥匙接线。仪表接线等。进一步判断霍尔速度转把三条接线，具体到哪一条是+5V、地和速度信号，刹车把接线是断开有效还是短路有效等。修理有刷控制器，首先要根据现象粗略估计损坏部位，排除控制器外部接触不良等低级故障。例如：飞车现象可能是VDMOS击穿，也可能是霍尔速度转把的接地端悬空；加电不转可能是控制器故障，也可能是外部连线烧断或接触不良，特别是刹车开关、钥匙、电池等部位；加载无力可能是电流取样电阻脱焊，也可能是电机问题等。确实认定是控制器内部故障，再打开检查维修。要认清控制器内部关键器件，有些器件外形一样，例如TO-220封装的VDMOS、三端稳压器78xx、续流二极管等。生产厂商为保密往往把元器件的印刷标示打磨掉了，给维修增加了麻烦。小功率控制器，可根据连线部位等特征来认定，例如：续流二极管两端和电机两条线是并联关系，用万用表测一下就清楚了；VDMOS和三端稳压器78xx虽然都有一端接地，但VDMOS一端接电机，稳压器78xx则不接电机。

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